Itinéraire thématique
Péninsule <em>ibérique</em> en train
Espagne et Portugal en 10 jours : Madrid, Séville, Lisbonne, Porto, Barcelone. AVE espagnol à 300 km/h, ambiance ibérique.
Le réseau ibérique en 2026
L'Espagne a l'un des réseaux à grande vitesse les plus étendus d'Europe (3 100 km de LGV), avec une concurrence entre Renfe AVE, OUIGO España (low-cost de la SNCF) et Iryo (rames italiennes). Résultat : des prix bas (Barcelone-Madrid à 9 € en early bird).
Le Portugal est plus modeste mais l'axe Lisbonne-Porto est très bien desservi par Alfa Pendular et IC. Difficulté : la liaison Madrid-Lisbonne ne se fait plus en train direct (la ligne historique a fermé en 2020 et le futur AVE n'est pas prêt) — on prend un bus ALSA ou un avion.
Itinéraire 10 jours
Jour 1 : Paris → Barcelone (TGV-AVE, 6h30)
Départ tôt de Paris-Gare de Lyon, arrivée à Barcelone-Sants en milieu d'après-midi. Soirée tapas dans le Born ou Gracia.
Jours 2-3 : Barcelone
Sagrada Família, Park Güell, Casa Batlló (réservez en ligne), quartier gothique, plages de la Barceloneta. Deux jours bien remplis.
Jour 4 : Barcelone → Madrid (AVE, 2h30)
Train à grande vitesse exemplaire, 9-50 € en early bird, 80 € en plein tarif. Arrivée à Atocha en plein centre.
Jour 5 : Madrid
Une journée pour le Prado, Reina Sofia (le Guernica), Retiro, et tapas dans La Latina. Le soir, vie nocturne madrilène qui démarre tard (22h+).
Jour 6 : Madrid → Séville (AVE, 2h35)
La ligne historique des JO de 1992. Arrivée à Sevilla Santa Justa. Soirée Alcázar et balade dans Triana.
Jour 7 : Séville
Cathédrale (la plus grande gothique au monde), Giralda, Plaza de España, excursion ou plus longue immersion dans les ruelles de Santa Cruz.
Jour 8 : Séville → Lisbonne (bus ALSA, 8h)
Le seul vrai trou dans le réseau ferré ibérique. Bus moderne, prise USB, arrêts toutes les 2h. ~30-50 €. Alternative : retour à Madrid puis avion Madrid-Lisbonne (1h, depuis 30 €).
Jour 9 : Lisbonne → Porto (Alfa Pendular, 3h)
Train direct, confortable, longe parfois l'estuaire du Tage. Arrivée à Porto Campanhã puis métro.
Jour 10 : Porto puis retour
Une journée à Porto : Ribeira, Livraria Lello, dégustation porto à Vila Nova de Gaia. Soir : avion Porto-Paris (3h, 80-150 €) ou train Porto-Lisbonne + avion / train Lisbonne-Madrid-Paris (option longue : 24h+).
Budget
| Poste | Économique | Confort |
|---|---|---|
| Trains et bus longue distance | 300 € | 500 € |
| Hébergement (9 nuits) | 540 € | 900 € |
| Repas | 250 € | 400 € |
| Activités | 150 € | 250 € |
| Avion retour Porto-Paris | 80 € | 150 € |
| Total | 1 320 € | 2 200 € |
Variantes
Sans avion total
Possible mais long : Porto-Lisbonne-Madrid-Barcelone-Paris en 3 jours de transports + 2 nuits.
Plus court (1 semaine)
Coupez le Portugal : Barcelone-Madrid-Séville-Madrid-Paris en 7 jours.
Plus long (2 semaines)
Ajoutez Bilbao (Guggenheim) entre Paris et Barcelone, Grenade (Alhambra) après Séville, et 2 jours à Porto au lieu d'1.
Questions fréquentes
La concurrence Renfe/OUIGO/Iryo change-t-elle vraiment les prix ?
Oui, énormément. Avant 2021, un Madrid-Barcelone coûtait 80-150 €. Aujourd'hui on trouve régulièrement à 9-30 € en early bird. C'est l'un des marchés les plus concurrentiels d'Europe.
Pourquoi pas de train Madrid-Lisbonne ?
La ligne historique "Lusitania" (train de nuit) a fermé en 2020 et n'a pas rouvert. Une nouvelle LGV est en construction (livraison 2030+). En attendant, bus ALSA (8h, 30 €) ou avion (1h, 30-100 €).
Peut-on aller en Galice ou aux Asturies en train ?
Oui mais c'est plus lent : Madrid-Saint-Jacques-de-Compostelle en 4h via Ourense (nouvelle LGV ouverte 2021). Lisbonne-Vigo possible via Porto.
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