Voyage en train
La Scandinavie en train
Des fjords norvégiens aux lacs suédois, en passant par Copenhague et le cercle polaire : la Scandinavie ferroviaire est l'une des plus belles aventures d'Europe, de plus en plus accessible depuis Berlin.
Arriver en Scandinavie : Berlin, le hub
Le grand changement de la dernière décennie : depuis Berlin, vous pouvez désormais rejoindre Copenhague en 7 heures de jour (ICE/EC via Hambourg) ou Stockholm en train de nuit Snälltåget (16h, une nuit). Plus d'avion nécessaire. La compagnie suédoise privée Snälltåget opère ce train de nuit toute l'année depuis 2022, et c'est un succès : il est souvent complet 2-3 semaines à l'avance en été.
Une autre option : European Sleeper Berlin-Bruxelles-Berlin pour rejoindre la Scandinavie depuis Bruxelles/Amsterdam via Berlin (correspondance le matin). Ou le ferry de nuit Stena Line Kiel-Göteborg en combinant train Paris-Kiel via Cologne et Hambourg.
Les quatre réseaux scandinaves
Suède (SJ) : le réseau le plus dense, avec l'épine dorsale Malmö-Stockholm-Göteborg-Oslo. Trains X2000 et SJ 3000 jusqu'à 200 km/h. La libéralisation de 2010 a apporté Snälltåget (privé) sur Stockholm-Malmö et Berlin-Stockholm, et MTR Express sur Stockholm-Göteborg.
Norvège (VY) : un seul opérateur public pour quasiment tout le territoire. Réseau étroit mais magnifique (Bergensbanen, Dovrebanen, Nordlandsbanen jusqu'à Bodø). Vitesse modérée mais ponctualité excellente.
Danemark (DSB) : petit pays, réseau dense. Liaisons fréquentes avec l'Allemagne (Hambourg) et la Suède (pont d'Øresund vers Malmö). Aucun TGV mais des intercités confortables.
Finlande (VR) : isolée du reste de l'Europe (pas de connexion ferroviaire avec la Suède ou la Norvège ; ligne avec la Russie suspendue depuis 2022). Réseau interne efficace. Pendolino jusqu'à 220 km/h vers Tampere et la côte. Pour rejoindre la Finlande : ferry Stockholm-Helsinki ou Stockholm-Turku (12-16h, inclus dans le Pass Interrail Global).
Les trajets ferroviaires mythiques
Oslo-Bergen (Bergensbanen) est régulièrement classé parmi les plus beaux trajets ferroviaires au monde. 7 heures de voyage, 470 km, traversée du plateau de Hardangervidda (1 222 m d'altitude), passage par Finse (le point ferroviaire le plus haut d'Europe du Nord), descente vers Voss puis arrivée à Bergen entre fjord et montagne. Trains réguliers VY plusieurs fois par jour.
La ligne de Flåm se greffe à Myrdal sur le Bergensbanen : 20 km en 50 minutes pour une descente vertigineuse de 866 m vers le fjord. C'est la plus belle excursion d'une journée depuis Oslo ou Bergen, et l'un des trains les plus rentables d'Europe (plus d'1 million de touristes par an).
Stockholm-Narvik (Norvège), c'est aller au-dessus du cercle polaire en train. Le Vy Tåg 91 Stockholm-Narvik traverse la Suède du sud au nord en 18h (une nuit), avec des couchettes. Arrivée à Narvik côté norvégien via Kiruna. C'est l'un des derniers trains de nuit nordiques.
Pour les amoureux d'inattendu, l'Inlandsbanan est une ligne saisonnière (mi-juin à fin août) qui traverse la Suède centrale du sud au nord (Mora-Gällivare, 1 300 km) à 50 km/h de moyenne dans des forêts laponnes presque vierges. Pass Inlandsbanan illimité 14 jours à 2 290 SEK (≈210 €). Aventure pure.
Stratégie d'achat et prix
Les billets scandinaves suivent une tarification dynamique : réservez 1 à 3 mois à l'avance pour les meilleurs prix.
Indicateurs : Copenhague-Stockholm en X2000 30-60 € en early bird (100-150 € en dernière minute), Stockholm-Göteborg 25-45 €, Oslo-Bergen 35-65 €, Snälltåget Berlin-Stockholm couchette 79-149 €. Le Pass Interrail Global est très adapté (peu de réservations obligatoires, ferry inclus).
Le SJ Sparpris (early bird suédois) est particulièrement avantageux si vous bloquez tôt. La Norway Travel Pass de VY donne des prix fixes sur la Norvège.
Suggérer un itinéraire
Pour une première découverte ferroviaire de la Scandinavie en 10-12 jours : Paris → Berlin (TGV+ICE 8h) → Copenhague (ICE 4h30) → Stockholm (X2000 5h) → Oslo (train de nuit ou intercity SJ 6h) → Bergen (Bergensbanen 7h) → vol retour. Vous traversez 5 capitales et l'une des plus belles lignes du monde, sans monter une seule fois dans un avion intérieur.
Peut-on traverser la Scandinavie en train ?
Oui, l'axe Copenhague-Stockholm-Oslo est très bien desservi, et Stockholm-Helsinki en passant par le ferry (Tallink Silja). Vers le nord, la ligne de Narvik (Suède) et l'Express de Bodø (Norvège) permettent d'aller au-dessus du cercle polaire. Reykjavik et l'Islande n'ont pas de train.
Quelles compagnies ferroviaires en Scandinavie ?
SJ (Suède, public), Snälltåget (Suède, privé, train de nuit Berlin-Stockholm), VY (Norvège, public), DSB (Danemark, public), VR (Finlande, public). En 2026, ouverture à la concurrence sur certaines lignes en Suède. Le ferry remplace le train sur les sections maritimes.
Le train de nuit pour Stockholm depuis Berlin existe-t-il ?
Oui, Snälltåget opère Berlin-Stockholm en train de nuit toute l'année depuis 2022, via Hambourg, Copenhague et Malmö. Départ Berlin-Hbf vers 18h, arrivée Stockholm vers 10h. Couchettes 6 personnes à partir de 79 €, compartiment 3 places à partir de 109 €, compartiment privé 200 €+. Une nuit, un train, vous traversez 4 pays.
Les prix scandinaves sont-ils élevés ?
Les trains scandinaves peuvent être chers, surtout en achat tardif et sur les lignes haute fréquentation (Stockholm-Göteborg, Oslo-Bergen). En réservant 1-2 mois à l'avance, on trouve : Copenhague-Stockholm 30-60 €, Stockholm-Göteborg 25-40 €, Oslo-Bergen 35-60 € (mais ce trajet vaut chaque couronne). Le SJ Sparpris (early bird) est très avantageux.
Quels trajets ferroviaires emblématiques ?
Trois absolus : Oslo-Bergen (Bergensbanen, 7h, "le plus beau trajet du monde" selon Lonely Planet), Stockholm-Narvik (au-dessus du cercle polaire), et Flåm Railway (depuis Myrdal sur la ligne Oslo-Bergen, 20 km à pic vers le fjord, une pure carte postale). Pour les amateurs : Inlandsbanan (Suède centrale, ligne saisonnière à travers les forêts laponnes).
Le Pass Interrail est-il intéressant pour la Scandinavie ?
Oui, parfaitement adapté. Les pays nordiques font partie du Pass Global et les réservations obligatoires sont rares (sauf trains de nuit, ICE/X2000 sur Stockholm-Göteborg). Cela permet de combiner ferry (Stockholm-Helsinki inclus dans le Pass Global) et trains avec une grande liberté. Un Pass 7 jours en 1 mois (286 €) couvre largement un voyage Copenhague-Oslo-Stockholm-Bergen.